鉄道遊走: 鹿島臨海鉄道ガールズ＆パンツァーラッピング車2号車登場！

鉄道遊走、里見です。

クリスマスということで、赤いサンタクロースではありませんが、赤い気動車が走る鹿島臨海鉄道の話題です。
鹿島臨海鉄道に行く切っ掛けは、ガールズ＆パンツァーのラッピング車が登場してから暫くしてからでした。
それまでは、遠方ののと鉄道を除くと、久留里線のキハ30・37・38やいすみ鉄道の撮影に夢中でしたので、なかなかガールズ＆パンツァーのラッピング車が登場したと話を聞いても鹿島臨海鉄道には行けませんでした。
2012年12月1日に久留里線のキハ30・37・38の運用が終了し、相模線、八高線、そして久留里線と、20年以上、JR線上を走るキハ30系列を追い続けてきたのにも終止符が打たれたのでした。
関東鉄道にまだ2両残っているほか、いすみ鉄道と水島臨海鉄道に譲渡されたので、レール上から姿を消さなかったことは幸いでしたが、暫くは茫然自失でした。
年明けからは4月までは緒花見列車に没頭し、鹿島臨海鉄道に行ってみたのは5月になってからで、十数年ぶりに訪れた鹿島臨海鉄道は、その走行音に感動したのでした。
御存知の通り、鹿島臨海鉄道6000形の走行装置は、機関と液体式変速機はDMF13SとDF115の組み合わせにDT22／TR51台車で当にキハ37と同じ走行装置、縦型のDMF13Sを横型のDMF13HSにすればキハ38で、直結段でギアボックスから唸りをあげて疾走する姿は八高線時代のキハ30・35・38を思い起こさせて涙が出ました。
ラッピング車も魅力的ですが、6000形の魅力も再発見したのでした。

さて話を戻しますと、大洗鹿島線は鹿島臨海鉄道6000形基本運用や鹿島臨海鉄道大洗鹿島線編成両数一覧をごらん頂ければお解りになると思いますが、その殆どが2両編成で運用されています。
そうなると、やっぱりのと鉄道のように同じラッピング車同士の2連が見たいと思いました。
そういったことで、

「ガルパンファンの力でラッピング車両をもう一両増やしてみよう！プロジェクト」

を立ち上げ、現在賛同者を募集しています。
また、のと鉄道と同じようにキャラクターアナウンスもあったら良いなと思いましたので、

「ガルパンファンの力でキャラクター車内アナウンスを実現させてみよう！プロジェクト」

も併せて賛同者を募集しています。
是非、ご賛同いただける方はリンクから参加表明を頂きたく思います。

この計画をしましてTwiPlaに告知を作成しているときに、なんと2号車が登場するとの情報を得ました。車内アナウンスは今回もないようですし、鹿島臨海鉄道では3両編成もあるので、3両あっても良いだろうということでそのまま賛同者の募集を継続しています。

大分前置きが長くなりましたが、登場した2号車の初日を見に行ってきました。

前日にラッピングが完成し2両編成で運転することはTwitterで情報は掴んでいたのですが、運用が公開されたのは夜遅くで、基本運用と照らし合わせて2号車の6018が水戸方、1号車の6006が鹿島神宮方と判明しました。鹿島臨海鉄道大洗鹿島線は、高規格な公団線で、高架か掘り割り、レベルのところも柵キッチリと、なかなか手強い路線です。更に、基本南北方向に進むことから北側、水戸方には基本日が当たりません。水戸方の6018を撮りたいのですが、そうなると水戸行きの列車が西から東方向に進む所で撮影できる所を探さなくてはなりません。
地図上では鹿島神宮を出た辺りが西から東方向に進みますが、ほぼ高架線であるので無理っぽいです。
次に、大洗〜涸沼間の大洗の手前辺りがや、涸沼〜鹿島旭間の鹿島旭の辺りが若干東向きになります。LightTracで光線角度とラッピング車2連が投入される列車時刻から、大洗〜涸沼間の大洗の手前辺りで、鹿島神宮始発列車がギリギリ正面に日が当たりそうな感じでした。
もうここいら辺しかなさそうなので、現場で場所を探すことにしました。

2013.11.12　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線大洗〜涸沼間　113D(後追い)

実は以前目を付けていたところだったのですが、実際に立ってみると草茫々・・・。前後移動してみても、正面がちに撮れるところはあるものの、側面が入るのはここが一番マシだったので、このままラッピングを待ちました。果たして日はどうなるのか。

2013.11.12　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線大洗〜涸沼間　116D

ラッピング2連ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ちょっと正面弱いですが、これ以上好条件になる場所がないので仕方がありません。

1号車6006の正面にはなにもなかったのですが、2号車6018は大洗女子学園の校章が貼られているので、正面がちに撮ってもそれと分かりますね。

2013.11.12　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線鹿島旭〜徳宿間　122D(後追い)

沿線数少ない線路脇に柵がないこのポイントに来ました。

この先の鹿島旭でラッピング車2連と交換なのですが、お日様のある側の空に雲が沸いていまして・・・

2013.11.12　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線鹿島旭〜徳宿間　2117D

曇られると・・・。癪なので、少し弄っていますが、やっぱり上の光線条件には適いません・・・。

2013.11.12　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線徳宿〜新鉾田間　119D

新鉾田折り返しは正面に日が当たる所はないので、サイドから撮ることにしてこのポイントに来ました。勾配があることに気がついたので、少し横に移動して、

2013.11.12　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線徳宿〜新鉾田間　126D

あんまり移動しすぎると下にガードレールが入るので、微妙なラインで位置決めをします。

手前の手すりを目立たなくするために流し撮りをしていますが、あまり効果はありませんね。

2013.11.12　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線徳宿〜新鉾田間　2128D

126D続行でラッピング2連が戻って行きました。

3連の時には気がつかなかったのですが、この位置でも若干登り勾配なのですね・・・。

2013.11.12　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線涸沼〜鹿島旭間　130D(後追い)

今度は、柵はあっても柵がレール面より下にあるこのポイントに来ました。手前にある人参畑のお陰で、柵のところまで除草されていて撮りやすいポイントです。

2013.11.12　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線涸沼〜鹿島旭間　129D

ラッピング車2連が戻ってきました。やっと、綺麗に撮れました。

2013.11.12　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線新鉾田〜北浦湖畔間(北浦湖畔駅ホームより)　140D(後追い)

急に天気が怪しくなります。北浦を入れて。

左側にちょびっと写っているは、多分、筑波山だと思います。

2013.11.12　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線新鉾田〜北浦湖畔間　135D

天気が回復します。このままで居てくれれば良いのですが、

2013.11.12　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線新鉾田〜北浦湖畔間　142D(後追い)

曇ると・・・。これなら6018を頭に撮れば良かったです・・・。

2013.11.12　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線大洗〜常澄間(大洗駅ホームより)　1143D

水戸から大洗に戻って、午前中の運用終了です。

天気が安定しません・・・。