2013年12月27日金曜日

のと鉄道NT200ラッピング車2014年1月の運用

鉄道遊走、里見です。

続いて、2014年1月の運行計画のまとめです。

●各ラッピング車両運用一覧


           201         202               211
1日   変A2        変A1             変A5
2日      A3         変A2               A6
3日      A4            A3               A1
4日   変A5        変A4             変A2
5日   変A6        変A5             変A3
6日      A1            A6               A4
7日      A2            A1               A5
8日      A3            A2               A6
9日      A4            A3               A1
10日    A5            A4               A2
11日 変A6       変変A5+A1   変A3
12日 変変A1    変A6             変A4
13日 変A2        変A1           変変A5+A1
14日    A3           A2                A6
15日    A4        変A3                A1
16日    A5       運用なし            A2
17日    A6       運用なし            A3
18日 変変A1  運用なし         変A4
19日 変A2      変変A1         変変A5+A1
20日    A3           A2                A6
21日    A4           A3              変A1
22日    A5           A4             運用なし
23日    A6           A5              変A3
24日    A1           A6                A4
25日 変A2      変変A1         変変A5+A1
26日 変A3       変A2             変A6
27日    A4          A3                 A1
28日    A5          A4                 A2
29日    A6          A5                 A3
30日    A1          A6                 A4
31日    A2          A1                 A5

※2日の変A2は146D〜147Dの運用なし
※11日から「牡蠣グルメ&語り手列車」運転に伴い、運用変更があります
 詳細はこちら

A2の146D〜147D運用がないパターンがあります。年末年始は146D〜147Dが減車となっている可能性があります。
また、11日から土休日に「牡蠣グルメ&語り手列車」が運転されます。「牡蠣グルメ&語り手列車」に充当されるのは“変変A5+A1”です。

●各ラッピング車両組み合わせ一覧


                                ←七尾    穴水→
3日    120D〜121D→マジンガー+花いろHSH
         142D〜143D→花いろHSH+マジンガー
4日    122D〜123D→花いろHSH+マジンガー
5日    124D〜125D→花いろ+花いろHSH
8日    146D〜147D→マジンガー+花いろHSH
9日    120D〜121D→マジンガー+花いろHSH
         142D〜143D→花いろHSH+マジンガー
10日  122D〜123D→花いろHSH+マジンガー
         140D〜141D〜144D〜145D→花いろ+花いろHSH
11日  124D〜125D〜130D→花いろ+花いろHSH
14日  146D〜147D→マジンガー+花いろHSH
15日  120D〜121D→マジンガー+花いろHSH
20日  146D〜147D→マジンガー+花いろHSH
21日  120D〜121D→マジンガー+花いろHSH
22日  140D〜141D〜144D〜145D→花いろ+花いろHSH
23日  124D〜125D→花いろ+花いろHSH
27日  120D〜121D→マジンガー+花いろHSH
         142D〜143D→花いろHSH+マジンガー
28日  122D〜123D→花いろHSH+マジンガー
         140D〜141D〜144D〜145D→花いろ+花いろHSH
29日  124D〜125D→花いろ+花いろHSH

※花咲くいろは同士の編成は全て逆編成

12月に続き、1月も綺麗に運用が回っていることから組み合わせに大きな変化はありません。

●「牡蠣グルメ&語り手列車」ラッピング車両充当日


11日 花咲くいろはHSH
13日 マジンガーZ
19日 マジンガーZ
25日 マジンガーZ

前シーズンはなるべく花咲くいろはラッピング車とマジンガーZラッピング車は避けて運用されていましたが、今回はそうでもないようです。
2013.3.2 のと鉄道七尾線能登鹿島〜穴水間 9131D「牡蠣グルメ&語り手列車」
前シーズンでは、花咲くいろはのラッピング車が「牡蠣グルメ&語り手列車」に充当されたのは、この3月2日が唯一でした。(マジンガーZは未確認)
今シーズンは、ラッピング車両の充当に期待したいですね。

参考までにどうぞ。


今後変更が発生しなければ、2013年の更新はこれで終了となります。
また2014年もよろしくお願い致します。

2014年「牡蠣グルメ&語り手列車」運転時刻と運用

鉄道遊走、里見です。

来年の1月の運行計画と、「牡蠣グルメ&語り手列車」の運転がそれぞれ発表されました。
こちらでは「牡蠣グルメ&語り手列車」について運転時刻と運用をまとめました。
情報に想定部分が含まれていることを予めご理解の上、ご活用ください。

●「牡蠣グルメ&語り手列車」の運転時刻


2013年も運転がありました「牡蠣グルメ&語り手列車」、2014年も1月11日から3月23日までの土休日に運転されます。
時刻は下記通りです。

〔9129D〕七尾1026→和倉温泉1032-32→能登中島1045→西岸1054→穴水1106
〔9132D〕穴水1110→能登中島1130→七尾1147
〔9131D〕七尾1154→和倉温泉1159-1209→能登中島1223→西岸1230→穴水1242
〔9138D〕穴水1323→西岸1337→能登中島1345→和倉温泉1357-57→七尾1403
*時刻はHPより転載
※全列車快速列車、上記駅のみに停車
2013.2.10 のと鉄道七尾線西岸(湯乃鷺)駅 9132D「牡蠣グルメ&語り手列車」(左) 131D(右)
今年は全て七尾発着となりましたので、上記写真のように、和倉温泉行きもこのシーズンのみとなりました。
また、「牡蠣グルメ&語り手列車」運転に伴い、臨時回送列車が去年通りの運用であれば運転されるはずです。

〔回9135D〕七尾1345頃→田鶴浜1355頃(9138Dと交換)→西岸1412頃(138Dと交換)→穴水1424頃
〔回9135D〕七尾1349頃→和倉温泉1357頃(9138Dと交換)→能登中島1419頃(138Dと交換)→穴水1438頃
↑こちらはダイヤ改正前の時刻です。

※時刻はOudiaで作図後、割り出したもので、実際の時刻とは異なる場合があります。また、列車番号は、のと鉄道の付番法則に則っていますが、これも実際とは異なる場合があります。
※実際に確認しましたところ、各列車の交換場所が違っていました。訂正致します。 1月26日追記
※「真名井のあかり号」の9135Dが上記回9135Dと時刻が異なっています。ダイヤ改正後はこの9135Dと同じダイヤとなる可能性があります。9135Dの時刻も参考下さい。
 「真名井のあかり号」の詳細はこちら 3月9日追記
※ダイヤ改正後の回9135Dは、「真名井のあかり号」の9135Dとほぼ同じダイヤで運転されているようです。
〔回9135D〕七尾1341→和倉温泉1347→田鶴浜1351→笠師保1357→能登中島1402→西岸1409-12→能登鹿島1417→穴水1425
↑こちらを参考にしてください。 3月20日追記



2013.3.9 のと鉄道七尾線西岸(湯乃鷺)駅 回9135D(左) 138D(右)
余談ですが、花咲くいろはラッピング車同士、西岸(湯乃鷺)駅での初の離合は、この回送列車があったからこそ実現し、NT201が非営業列車なのでこの位置での撮影が実現しました。
NT202にNT201のヘッドマークが掲出、NT201のヘッドマークなしの状況は、劇場版花咲くいろはHSH先行上映が始まった3月9日から全国上映が始まった3月30日の前日の29日までの限定でした。

●「牡蠣グルメ&語り手列車」の運用


「牡蠣グルメ&語り手列車」は、125Dの穴水方車両(変A5)が充当されます。
本来は穴水到着後に穴水方車両が切り離されるのですが、この切り離しが行われずにそのまま2連のまま130Dに充当されます。この際、穴水方にヘッドマークが掲出されましたので、今回もそのようになるものと思われます。
2013.2.9 のと鉄道七尾線笠師保〜能登中島間 130D
本来は単行なのですが、上記写真のように2連となります。

このあと、七尾で穴水方を切り離し、9129Dに充当されます。
2013.2.9 のと鉄道七尾線笠師保〜能登中島間 9129D「牡蠣グルメ&語り手列車」
9129Dに充当されたあとは、9132D〜9131D〜9136Dと回ります。
2013.3.3 のと鉄道七尾線笠師保〜能登中島間 9136D「牡蠣グルメ&語り手列車」
この9136Dは、七尾駅はのと鉄道ホームに入ります。ただし、所定では136D折り返し137Dがのと鉄道ホームに居ることから、136Dは回送で逃がして9136Dにホームを明け渡しています。
2013.3.3 のと鉄道七尾線笠師保〜能登中島間 回9135D
このため、上の写真のように回送列車が今回もあるものと思われます。また、ホームを明け渡された9136Dは、折り返し137Dへ充当されて運用は終了となります。
なお、この時の回送列車は停車中確認したところ、回9135Dでした。

「牡蠣グルメ&語り手列車」に関する変運用をまとめると、下記通りになります。(赤字が変更部分


・変変A1

穴水615→120D①→七尾655-713→121D①→穴水752-804→126D①→七尾845-904→127D①→穴水945〜一旦引上〜穴水1250→136D①→七尾1342-1345頃→回9135D①→穴水1424頃

 ←七尾 <変変A1> 穴水→

以下、所定


・変変A5+A1

穴水725→124D②-2→七尾809-833→125D②-1→穴水912

 ←七尾 <変A6><変変A5> 穴水→

 穴水方<変変A5>分割中止

穴水929→130D②-2→七尾1012

 ←七尾 <変A6><変変A5> 穴水→

 穴水方<変変A5>を分割

七尾1026→9129D①→穴水1106-1110→9132D①→七尾1147-1154→9131D①→穴水1242-1323→9138D①→七尾1403-1415→137D①(変A1代走)→穴水1457

 ←七尾 <変変A5> 穴水→

入区後穴水方<変A4>を連結

以下、所定


・変A6

穴水725→124D②-1→七尾809-833→125D②-2→穴水912

 ←七尾 <変A6><変変A5> 穴水→

 穴水方<変変A5>分割中止

穴水929→130D②-2→七尾1012

 ←七尾 <変A6><変変A5> 穴水→

 穴水方<変変A5>を分割

以下、所定

※所定部分につきましては、こちらをご覧ください。

繰り返しになりますが、この「牡蠣グルメ&語り手列車」のまとめには想定部分が含まれており、実際と異なる場合があります。予めご理解の上、ご活用下さい。
また、2014年3月15日にJR西日本がダイヤ改正するのに合わせ、のと鉄道もダイヤ改正するものと思われます。このため、ダイヤ改正以降は時刻および運用が変更される場合があります。

参考までにどうぞ。

2013年12月24日火曜日

のと鉄道NT200ラッピング車12月の運用・一部変更

鉄道遊走、里見です。

のと鉄道の運用が一部変更になりました(なっていました)ので、変更箇所のみまとめました。

           201       202       211
17日 変A5     変A4        A2
18日    A6      変A5        A3
26日 変A2        A1         A5
27日    A3      変A2        A6

17日  122D〜123D→花いろHSH+マジンガー
         140D〜141D〜144D〜145D→花いろ+花いろHSH→2連がなくなりました
18日  124D〜125D→花いろ+花いろHSH→2連がなくなりました
27日  146D〜147D→マジンガー+花いろHSH→2連がなくなりました

17〜18日の花咲くいろはラッピング車2連は、NT202劇場版花咲くいろはHSHラッピング車の運用変更により実現しなかったものと思われます。なぜNT202が落ちたかは不明です。
26・27日は、それぞれ146D〜147Dの一往復の運用がなくなっています。これにより、146D〜147Dは別車両と連結もしくは単行になるものと思われます。

参考までにどうぞ。

鹿島臨海鉄道ガールズ&パンツァーラッピング車2号車登場!

鉄道遊走、里見です。

クリスマスということで、赤いサンタクロースではありませんが、赤い気動車が走る鹿島臨海鉄道の話題です。
鹿島臨海鉄道に行く切っ掛けは、ガールズ&パンツァーのラッピング車が登場してから暫くしてからでした。
それまでは、遠方ののと鉄道を除くと、久留里線のキハ30・37・38やいすみ鉄道の撮影に夢中でしたので、なかなかガールズ&パンツァーのラッピング車が登場したと話を聞いても鹿島臨海鉄道には行けませんでした。
2012年12月1日に久留里線のキハ30・37・38の運用が終了し、相模線、八高線、そして久留里線と、20年以上、JR線上を走るキハ30系列を追い続けてきたのにも終止符が打たれたのでした。
関東鉄道にまだ2両残っているほか、いすみ鉄道と水島臨海鉄道に譲渡されたので、レール上から姿を消さなかったことは幸いでしたが、暫くは茫然自失でした。
年明けからは4月までは緒花見列車に没頭し、鹿島臨海鉄道に行ってみたのは5月になってからで、十数年ぶりに訪れた鹿島臨海鉄道は、その走行音に感動したのでした。
御存知の通り、鹿島臨海鉄道6000形の走行装置は、機関と液体式変速機はDMF13SとDF115の組み合わせにDT22/TR51台車で当にキハ37と同じ走行装置、縦型のDMF13Sを横型のDMF13HSにすればキハ38で、直結段でギアボックスから唸りをあげて疾走する姿は八高線時代のキハ30・35・38を思い起こさせて涙が出ました。
ラッピング車も魅力的ですが、6000形の魅力も再発見したのでした。

さて話を戻しますと、大洗鹿島線は鹿島臨海鉄道6000形基本運用鹿島臨海鉄道大洗鹿島線編成両数一覧をごらん頂ければお解りになると思いますが、その殆どが2両編成で運用されています。
そうなると、やっぱりのと鉄道のように同じラッピング車同士の2連が見たいと思いました。
そういったことで、


を立ち上げ、現在賛同者を募集しています。
また、のと鉄道と同じようにキャラクターアナウンスもあったら良いなと思いましたので、


も併せて賛同者を募集しています。
是非、ご賛同いただける方はリンクから参加表明を頂きたく思います。

この計画をしましてTwiPlaに告知を作成しているときに、なんと2号車が登場するとの情報を得ました。車内アナウンスは今回もないようですし、鹿島臨海鉄道では3両編成もあるので、3両あっても良いだろうということでそのまま賛同者の募集を継続しています。


大分前置きが長くなりましたが、登場した2号車の初日を見に行ってきました。

前日にラッピングが完成し2両編成で運転することはTwitterで情報は掴んでいたのですが、運用が公開されたのは夜遅くで、基本運用と照らし合わせて2号車の6018が水戸方、1号車の6006が鹿島神宮方と判明しました。鹿島臨海鉄道大洗鹿島線は、高規格な公団線で、高架か掘り割り、レベルのところも柵キッチリと、なかなか手強い路線です。更に、基本南北方向に進むことから北側、水戸方には基本日が当たりません。水戸方の6018を撮りたいのですが、そうなると水戸行きの列車が西から東方向に進む所で撮影できる所を探さなくてはなりません。
地図上では鹿島神宮を出た辺りが西から東方向に進みますが、ほぼ高架線であるので無理っぽいです。
次に、大洗〜涸沼間の大洗の手前辺りがや、涸沼〜鹿島旭間の鹿島旭の辺りが若干東向きになります。LightTracで光線角度とラッピング車2連が投入される列車時刻から、大洗〜涸沼間の大洗の手前辺りで、鹿島神宮始発列車がギリギリ正面に日が当たりそうな感じでした。
もうここいら辺しかなさそうなので、現場で場所を探すことにしました。

2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線大洗〜涸沼間 113D(後追い)
実は以前目を付けていたところだったのですが、実際に立ってみると草茫々・・・。前後移動してみても、正面がちに撮れるところはあるものの、側面が入るのはここが一番マシだったので、このままラッピングを待ちました。果たして日はどうなるのか。
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線大洗〜涸沼間 116D
ラッピング2連キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
ちょっと正面弱いですが、これ以上好条件になる場所がないので仕方がありません。
1号車6006の正面にはなにもなかったのですが、2号車6018は大洗女子学園の校章が貼られているので、正面がちに撮ってもそれと分かりますね。

2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線鹿島旭〜徳宿間 122D(後追い)
沿線数少ない線路脇に柵がないこのポイントに来ました。
この先の鹿島旭でラッピング車2連と交換なのですが、お日様のある側の空に雲が沸いていまして・・・
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線鹿島旭〜徳宿間 2117D
曇られると・・・。癪なので、少し弄っていますが、やっぱり上の光線条件には適いません・・・。

2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線徳宿〜新鉾田間 119D
新鉾田折り返しは正面に日が当たる所はないので、サイドから撮ることにしてこのポイントに来ました。勾配があることに気がついたので、少し横に移動して、
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線徳宿〜新鉾田間 126D
あんまり移動しすぎると下にガードレールが入るので、微妙なラインで位置決めをします。
手前の手すりを目立たなくするために流し撮りをしていますが、あまり効果はありませんね。
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線徳宿〜新鉾田間 2128D
126D続行でラッピング2連が戻って行きました。
3連の時には気がつかなかったのですが、この位置でも若干登り勾配なのですね・・・。

2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線涸沼〜鹿島旭間 130D(後追い)
今度は、柵はあっても柵がレール面より下にあるこのポイントに来ました。手前にある人参畑のお陰で、柵のところまで除草されていて撮りやすいポイントです。
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線涸沼〜鹿島旭間 129D
ラッピング車2連が戻ってきました。やっと、綺麗に撮れました。

2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線新鉾田〜北浦湖畔間(北浦湖畔駅ホームより) 140D(後追い)
急に天気が怪しくなります。北浦を入れて。
左側にちょびっと写っているは、多分、筑波山だと思います。
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線新鉾田〜北浦湖畔間 135D
天気が回復します。このままで居てくれれば良いのですが、
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線新鉾田〜北浦湖畔間 142D(後追い)
曇ると・・・。これなら6018を頭に撮れば良かったです・・・。

2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線大洗〜常澄間(大洗駅ホームより) 1143D
水戸から大洗に戻って、午前中の運用終了です。
天気が安定しません・・・。
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線大洗駅 1143D
6018形式写真。
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線大洗駅 1143D
戸袋窓位はかかってしまっても良いと思うのですが・・・。
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線大洗駅 1143D
「〜で待ってる」って、キハ110系が出てきたり、第三セクターに譲渡された115系が出てきたりする作品を思い浮かべるのですが。
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線大洗駅 1143D
やっぱり、戸袋窓や客用扉の窓位はかかってしまっても良いと思うのですが、ねぇ・・・。
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線大洗駅 1143D
ここまで撮って、入れ換えでホームから出て行きました。割と時間が短いので、手早く撮影する必要があります。

2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線大洗駅構内
大洗街観光案内所に寄って行きます。
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線大洗駅構内(3点とも)
観光案内所、というよりガルパン展示場と化しています。ここまで会社が乗っかって集客しているのも、本当に凄いことだと思います。ねぇ・・・、NTさん・・・。
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線大洗駅構内
主人公、西住みほの誕生日(10月23日)の後だったので、みほ一色になっていた案内所でした。

ラッピング2連が午後の運用にはいるまで時間があったので、茨城交通・・・今は違った、ひたちなか海浜鉄道へ旧型気動車を見に行きました。
2013.11.12 ひたちなか海浜鉄道湊線金上〜中根間 133レ(後追い)
今日は元三木鉄道だったのん!!

もう一本はキハ3710だったので、鹿島臨海鉄道へ戻りました。

2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線鹿島旭〜徳宿間 156D(後追い)
夕方順光になるこのポイントに来ました。ひたちなか海浜鉄道では綺麗に晴れていたのに、なぜ戻ると太陽側に雲が沸くんですかね・・・。
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線鹿島旭〜徳宿間 151D
条件が悪くなります・・・。
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線鹿島旭〜徳宿間 160D(後追い)
鹿島旭交換列車が来ました。日が差してきました。これはいけるか!?
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線鹿島旭〜徳宿間 155D
キタ━━━( ゚∀゚ )━(∀゚ )━(゚  )━(  )━(  ゚)━( ゚∀)━( ゚∀゚ )━━━!!!!

数分の内に陰が伸びてきたけど、ギリギリ間にあってエロ光線完璧!!
ふぅ、熱くなりました。

2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線新鉾田〜北浦湖畔間 164D
この日は綺麗な夕焼けになりました。
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線新鉾田〜北浦湖畔間 157D(後追い)
トワイライトタイム。
いやいや、時々曇られながらも良い一日でした。では終わりません!
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線北浦湖畔駅 168D
夜もラッピング車2連が運用に回っているので取り組みます! ちょっと暗かったかな。
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線北浦湖畔駅 169D
いい加減、ナノクリのレンズが欲しいと思った瞬間・・・。
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線北浦湖畔駅 184D
ゴーストが出にくい角度から。あとは外灯と頭の位置が一緒にならなければ良かったですが。

流石に夜はここまでにしました。

2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線新鉾田〜北浦湖畔間 120D(後追い)
翌朝は、光線の関係から撮れなかったここから始めました。
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線新鉾田〜北浦湖畔間 122D(後追い)
オールラッピング車3連。なかなか狙って撮れるものじゃありません。
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線新鉾田〜北浦湖畔間 115D
続いて、ガルパンラッピング車の2連です。快晴バリ順最高です!!
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線新鉾田〜北浦湖畔間 126D(後追い)
これも、今や珍しくなった原色3連。
ポイントに着いたときに行ってしまった編成だったのですが、珍しいので戻ってくるのを待っていました。

2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線鹿島旭〜徳宿間 2128D(後追い)
前日、本番で曇られたポイントを再履修に来ました。
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線鹿島旭〜徳宿間 123D
鹿島旭交換で単行。ガルパンラッピング車の単行も撮ってみたいです。
2013.11.12 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線鹿島旭〜徳宿間 130D(後追い)
新鉾田交換でガルパンラッピング車2連が戻ってきました。
やっぱり、この光線じゃないと。

このあと用事があったので、ここまでで引き上げました。
この2連はこのあと大洗でバラされ、あんこう祭りで再び2連に組成された後は、いまのところ(2013年12月24日現在)2連に組成されていません。
そのうちに組成されるでしょうから、運用をチェクしつつ気長に待ちたいと思います。

最後にですが、鉄道遊走では上記通り、企画を計画して賛同者を募集しています。
また、そのほか企画も計画しております。実際に動き始めるのは年明けからですが、お知らせできる形になりましたら随時ブログを更新して行きますので、来年もよろしくお願い致します。

2013年12月22日日曜日

2013年10月 急行「ゆのさぎ」・後日編2

鉄道遊走、里見です。

後日編の続きです。

2013.10.16 のと鉄道七尾線能登中島〜西岸間 120D
この日は始発からそれぞれ七尾方に花咲くいろはラッピング車が連結となったので、始発列車から取り組みます。
しかし厚い雲に覆われ土砂降りという、始発列車を撮影するのには厳しい条件でした。

この土砂降りのせいか、AFが正確に駆動しなくなるという現象が発生。
122Dではシャッターボタンを押した時点はピントが合っているもの、その先のピントは明後日に、121Dでは全くAFが駆動しないという状況でした。ただ、ボタンを押したときはピント合わせが行っているようなので、
2013.10.16 のと鉄道七尾線能登中島〜西岸間 124D
シャッターボタンを連打してピントを追わせ、ベスト位置でシャッターを切りました。
途中で気が付いて良かったですが、この写真が失敗していたら300mm破壊していたところでした。
しかしこのポイント、ワンマン率が高いなぁ・・・。

2013.10.16 のと鉄道七尾線西岸〜能登鹿島間 126D
花咲くいろはHSHラッピング車が単行で折り返してくるので、昨日失敗したこのポイントに来ました。
再履修Okと思いきや、よ〜く見るとピントが手前ピン・・・。ピントの置き位置が悪かったのでした。
疲れからか、凡ミスでした。

2013.10.16 のと鉄道七尾線笠師保〜能登中島間 125D
先程のがラッピング車2連だったので、このポイントに来ました。
この写真のレンズは80〜200mmで、色々とAFテストしてみたところ、どうもボディーには問題なく300mmが問題のようです。

2013.10.16 のと鉄道七尾線能登鹿島駅 127D(左) 130D(右)
能登鹿島で花咲くいろはラッピング車同士が交換しました。ぼんぼり祭りのヘッドマークも綺麗に並びました。
これで花咲くいろはHSHラッピング車の方は暫くお休みになるので、花咲くいろはラッピング車の方を追いました。

2013.10.16 のと鉄道七尾線田鶴浜〜笠師保間 129D
天気の方は雨が止んできましたが相変わらずの曇り模様なので、普段は光線が回らない側に来てみました。
2013.10.16 のと鉄道七尾線田鶴浜〜笠師保間 132D
日が当たるのはこちら側だけです。
2013.10.16 のと鉄道七尾線田鶴浜〜笠師保間
ところでこの橋梁、両端だけ桁が違っていることに気が付いていたのですが、列車合間に良く観察してみたところ、両端の桁には銘板があることに気が付きました。
2013.10.16 のと鉄道七尾線田鶴浜〜笠師保間
銘板のアップです。
1989年ということは、国鉄分割民営化1年後、のと鉄道移管2年前となります。といっても、現在も線路設備はJR西日本の所有ですが、近年交換したものだったのですね。ただ、なぜ両端だけ桁を交換したのでしょうか? わたし、気になります!
2013.10.16 のと鉄道七尾線田鶴浜〜笠師保間 131D
ということで、光線の回らない側から花咲くいろはラッピング車。

折り返してくるので、再履修ポイントに向かいました。
一旦、雨は止んだのですが、再び降り始めて来て・・・
2013.10.16 のと鉄道七尾線西岸〜能登鹿島間 134D
ラッピング車が来たときには土砂降りに・・・。
今度は少し奧気味にピントを置いたのでピントは問題ないのですが、土砂降りで霞み気味になってしまいました・・・。はぁ。

2013.10.16 のと鉄道七尾線能登中島〜西岸間 135D
折り返しの戻りは、今回一度も撮っていなかったこのポイントにしました。
この列車までの間に300mmでテストしていたのですが、ついにAFが駆動しなくなってしまいました。
ニコンはマニュアルで撮るのが基本なので、基本に立ち返ってオマケ機能のAFを切ってMFで撮れば良いだけの話なのですが、もう修理のできないレンズなので修理不能となったらどうしようと気が重くなっていました。
後日、ニコンに持って行ったのですが、再現せず・・・。まぁ、予想の範疇の回答でしたが。

花咲くいろはラッピング車はここまでで、花咲くいろはHSHラッピング車が出てくるので、再びあのポイントへ。
2013.10.16 のと鉄道七尾線西岸〜能登鹿島間 138D
三度目の正直です。再履修通りました。幸いなことに少し明るくなってくれました。
こうなると、さっきの花咲くいろはラッピング車も、もう少し条件が良い状態で撮りたくなります。

2013.10.16 のと鉄道七尾線笠師保〜能登中島間 140D(後追い)
また孝ちゃん踏切のところに来ました。いつも花咲くいろはHSHラッピング車の正面ドッカンが決まらないので、その再履修です。
2013.10.16 のと鉄道七尾線笠師保〜能登中島間 139D
バッチリ決めました。ちょうど少し明るくなってくれて助かりました。

花咲くいろはラッピング車、単行の部はこれで終了です。

次の部まで時間があったので、
2013.10.16 のと鉄道七尾線西岸〜能登鹿島間 142D
こちらも以前から気になっていた柿の実が生っているところがあったので、なんとかまとめてみました。

さて、この後の夜の部のためお風呂に行って英気を養いました。

それで、
2013.10.16 のと鉄道七尾線西岸(湯乃鷺)駅 146D
この花咲くいろはラッピング車の逆編成を取り組んだのでした。これがどうしても撮りたくて滞在したのです。
2013.10.16 のと鉄道七尾線西岸(湯乃鷺)駅 146D
この時は対向列車が遅れたので、ひとりで撮り放題でした。

大 満 足 !

ただ、これで安心すると「取り組みが甘い」と誰かさんに指導されるので、
2013.10.16 のと鉄道七尾線西岸(湯乃鷺)駅 145D(右手前) 148D(左奧)
駅舎のぼんぼりと列車を絡められるポイントを探しました。ぼんぼりに掛かる電信柱は交わしようがありませんでした・・・。
2013.10.16 のと鉄道七尾線西岸(湯乃鷺)駅 147D
花咲くいろはラッピング車逆編成が戻ってきました。
ギリギリまでアングルに迷っていました。ここにしたのはほんとギリギリで、歪みの関係でもう少し中腰位にすれば良かったかなと思います。
2013.10.16 のと鉄道七尾線西岸(湯乃鷺)駅 147D(後追い)
最終列車は花咲くいろはラッピング車が単行で回るので、こちらもちゃんと取り組みました。
2013.10.16 のと鉄道七尾線西岸(湯乃鷺)駅 151D
そしてサイドから。天気が回復すると、海面から向こう岸まで見えるのですね。
ちなみに、シャッターは列車が停止してから切って15秒露出をかけたのですが・・・。
2013.10.16 のと鉄道七尾線西岸(湯乃鷺)駅 153D
同じ露出で花咲くいろはラッピング車。良かった、ちゃんと撮れて。

続いて翌朝です。
翌朝は始発が花咲くいろはラッピング車の逆編成なので、これを取り組まない訳にはいきません。
というか、繰り返しですがこれがどうしても撮りたかったのです。今年のぼんぼり祭りヘッドマーク付きでは最後ですから。
一日雨模様だった前日と打って変わって晴れ渡りました。期待大です。
2013.10.17 のと鉄道七尾線笠師保〜能登中島間 120D
よっしゃぁぁぁー!!バリ順頂き!!
雲がかかって若干暗くなったのですが、お陰で車体の白飛びなしでした。ここまで粘った甲斐がありました。

2013.10.17 のと鉄道七尾線笠師保〜能登中島間 124D(後追い)
朝、穴水行きで唯一順光になるこのポイントに来ました。
先程と打って変わって急に曇り空になってしまいました。言葉通り暗雲が立ちこめます。この列車と、直ぐそこの能登鹿島で交換してくるので、これはダメかと思いきや・・・
2013.10.17 のと鉄道七尾線笠師保〜能登中島間 121D
光が差し込んできたのでした。やったー!!順光頂き!!!

大 満 足 !

ホント、涙が出そうでした。

さて、現実に戻る時間となりました。
この日、夕方から用事があったので、給油以外無休憩5時間半ぶっ通しで帰宅したのでした。
もてる全てを出し切った満足感でした。

今回のはここまでです。
また、次回の鉄道遊走の企画列車にご期待下さい。